上海疫情的嚴重也讓會展業(yè)停擺,目前會展的形式比較嚴峻,但是如果疫情好轉起來,相信會陸陸續(xù)續(xù)的開放,所以前期準備少不了,畢竟參加展會是當下比較接觸客戶最直觀的方式,所以展臺設計也非常重要,做好展臺設計也要了解有哪些階段?本文簡單了解下,方便疫情好轉后可以盡快上手跟進展會。
華強電子網(wǎng)展臺設計效果圖
1、產(chǎn)品接洽階段
首先確定優(yōu)質的設計公司,大家要討論設計相關要求和有用資料,明確設計的圖紙交的日期。
2、設計階段
與設計師溝通并即時同客戶進行展位設計的交流,交付設計初稿、設計說明、工程報價,研究客戶反饋意見并再次修改,交付最后定稿之設計圖及工程報價。
3、簽合同階段
這時候要定下的工程的價格,然后明確相互合作的需求,最后簽定合同進行展臺設計。
4、制作階段
根據(jù)相關部門完成準備及完成準備工作,派發(fā)安排相關的工作人員到當?shù)氐墓S去實實在在的觀察制作以及準備進度,完成主辦等各項手續(xù)。
5、施工的階段
現(xiàn)場展覽設計與搭建,不過現(xiàn)場可能會發(fā)生變動,項目可能會臨時改動這時候就要及時追加,配合客戶展品進入會展,最后進行驗收。
6、展會期間及撤場階段
安排展會期間現(xiàn)場應急服務和增值服務,配合參展方展品離場,現(xiàn)場拆除。
7、后續(xù)要聯(lián)系與服務階段
展覽的最后要交總結報告,為參展商展示會展有用的信息和數(shù)據(jù),誠摯的邀請客戶來觀賞公司另外的服務案例。
相信在各方的努力下,一定會讓疫情早日解決清零,會展業(yè)會好起來,要有信心,待到會展開放時,就是企業(yè)營銷時,經(jīng)濟發(fā)展也會越來越好。以上幾個展臺設計階段了解清楚后,就能找專業(yè)的展會設計公司來設計策劃。
近兩年受新冠疫情影響,我國展會遭受嚴重影響,為進一步促進展覽行業(yè)的振興回暖,很多主辦方開始嘗試舉辦線上“云展會”助力展覽行業(yè)的發(fā)展。這一舉措是疫情下的重大創(chuàng)新,未來很長一段時間,“云展會”將會成為眾多企業(yè)找銷路、謀發(fā)展的重要途徑。本文就線上展會介紹下其特點,供參展用戶了解。
作為五金出口企業(yè),面對激烈的市場競爭,利用展會積極拓展海外市場、把握行業(yè)動態(tài),提高自身企業(yè)的品牌形象,這是五金出口企業(yè)提高競爭力的重要途徑。但可供選擇的展會太多,選擇什么樣的展會,如何選擇展會,會前會后該做什么,等等都會對展會的效果產(chǎn)生影響。
現(xiàn)在會展業(yè)蓬勃發(fā)展,各種展會也層出不窮,想要找一家實力強、專業(yè)度高的展會設計公司可不容易,市面上展會設計公司也越來越多,那么在深圳該如何選擇一家專業(yè)的展會設計公司呢?很多人可能會說不是很懂,可以從設計服務的角度來作出選擇,以下幾個方面可供參考:
展臺中涉及了各種展示設計手段和方法,對于企業(yè)來說,參展是一年一次或兩次比較重要的推廣活動,要提前很長時間準備,各種人力精力都花了,可是最后的效果不是很滿意,尤其是有些參觀路線沒有設計好,導致人流不暢,或人擠人,空間不夠,那么展示設計中動線如何確定及設計?
參加展會是企業(yè)拓展營銷的一種方式,而展臺設計搭建直接影響著參展效果,很多企業(yè)希望在展會上自己的展臺能夠吸引人,所以在展臺設計公司挑選上也格外重視,而展臺設計效果好不好,只有專業(yè)的展臺設計+施工公司才能設計出吸引人的展臺,本文就展臺開放式設計進行討論,不同的設計出來的效果不一樣,而開放式展臺在展示效果上大大比一般的形式要好很多,企業(yè)根據(jù)自身需要來選擇是否開放式設計展臺。
在數(shù)字化時代,展臺設計已經(jīng)不僅僅局限于傳統(tǒng)的展示方式。數(shù)字技術的應用,尤其是多媒體交互式展示,已經(jīng)成為現(xiàn)代展廳設計中不可或缺的一部分。本文將探討如何通過數(shù)字技術的應用,讓展臺設計更加互動,提升觀眾的參與感和體驗質量。
在瞬息萬變的商業(yè)環(huán)境中,企業(yè)面臨著多樣化的商務需求。一個靈活、多功能的展臺設計能夠適應這些需求,幫助企業(yè)在各種展會和活動中脫穎而出。本文將探討如何通過多功能展臺設計,為企業(yè)提供滿足不同商務需求的解決方案。
參展商都希望通過參展能夠達到一個很好的宣傳效果,能夠接觸到潛在客戶,而展臺的目的是為了吸引參展者的眼光,如何搭建參展的展臺部分成為了重點關注問題,那么展臺搭建要達到怎樣的要求呢?
2001—2011年,是上海車展國際化騰飛的起步十年。在這十年中,上海車展從我國地方車展升級為國際品牌展會(2004年),隨后各大參展商以A級車展的標準亮相世界(2005年),從此打開了上海車展的國際化局面,成為各品牌首發(fā)車競相斗艷的舞臺。這十年也是我國自主品牌汽車摸索的十年,雖然在展出面積上一度可以與外資品牌平分秋色,但是在產(chǎn)品和技術上還存在很大差距。自主品牌需將更多的精力放在研發(fā)上,建立國際化標準體系。